ガレージ梅蔵　新潟県上越市の車買取、パーツ買取、板金塗装修理 F3

富士スピードウェイに行った時に停まっていたF3のトランスポーター。
屋根は上がるし、中間の床も動く仕様

後ろのゲートも大きいパワーゲート！
1階部分には車が入る感じが無いので、フルフラットのパワーゲートにF3を載せて2階部分まで上げるのでしょう。

上げやすいように2階の床も下がる。
車は押して入れるのでしょうから、人間の頭が当たらないように天井も上がる。

車を入れた後は2階の床をギリギリまで上げて天井を下げる。

最後に1階部分に荷物を乗せる。

多分こんな感じでしょうか

ショールームのようにタイヤが飾ってあり、ピットの中にもパーツが並んでいました。

一見気軽にコンチハーって入っていけそうですが、とてもそうゆう雰囲気ではありません。
正面から写真を撮るのも気を使って歩きながら撮りました。

それにしても走っているF3は迫力があり、ウエット路面でもドライのように走り上手いと思いました。

F3とはいえ日本のトップドライバー達(外人も何人か居た)なのですから当たり前ですが。

練習走行でもこれだけの人と物を使うのですから大変なものです。

トランスポーターだけでもいくらするの？
って感じです。
良く分かりませんが、F3でも億以上の活動資金がいるのでは・・・

あるチームのチームラジオを無線で聴いていましたが、チームもドライバーも本当にプロだと思いました。

『コーナーでアンダーが出る』
とドライバーが言えば、ピット作業で変更したところを全てミリ単位で説明して、ドライバーも

『1コーナーは良くなったけど100Rはウエットでどっちも出る。インフィールドは若干アンダー』
と言えば、ピットから

『じゃあもう一回入ってリヤを1mm変えようか』
見たいな感じでやり取りしてました。

すげーな！

良く覚えてませんが、ウエットで1分46秒位、やや乾いてきて1分35秒位だったような。

市販車なら2分を切ったらかなり速い方だと思うので、やっぱりスゲー