エンジンを載せ換えたハチロクレビン号ですが、
何となくエンジン不調・・・
未だに排ガスが下がらず、車検が取れません >_<
本来は先に車検を取って、走行しながら原因を探りたいのですが、
原因を直さないと車検を通すのも難しそう。
エンジンブロー後に載せ換えたエンジンは、
仕様が違うためコンピューターのリセッティングも必要になりました。
とりあえず載せ換えた直後にセッティングを見直しましたが、
あまりに調子が悪いためフリーダムコンピューターを
付け替えてみる事にしました。
左がフリーダムFC01初期型です。
真ん中がFC03現行型?
右がノーマルベースのGRIDのチューニングコンピューターです。
FC01はセレクトスイッチが3個付いていて、
その右側のアップダウンスイッチを上下に動かす事によって
パソコン無しでもセッティングが出来る使用になってます。
でも、何処をどうセッティングしているのか分かりづらいため、
このスイッチを使ったことはありません。
元々個人の趣味で作っていた浅原さんに、
直接売ってもらったFC01なので、
すでにサポートは終了しているようです。
ただ、ターボとか5バルブにしなければ、
まだまだ使えるコンピューターです。
これはFC03。
セレクトスイッチが1個になってシンプルで分かりやすい。
1枚目の写真を見てもらえば分かりますが、
FC03は大きくなってます。
FC03に付け替えて、基本条件を合わせてリセットしました。
ちなみにFC03用のパソコンとの接続ケーブルは自作です^^
(FC01は純正品)
エンジンを掛けると何故か絶不調・・・
FC01が原因だった訳ではないようです。
それにしても何かおかしい・・・
リアルタイムモードにしてノートパソコンの画面をチェック!
原因を発見しましたw
右側の列の中ほど、
スロットルポジションの項目がありえない数字に・・・
車速0km、エンジン回転数950rpm、スロットル開度100%
エンジンを載せ換えた時にはありがちなんですが、
スロットルポジションセンサーのコネクターが
接触不良を起こしていたようです。
(ただ単にしつかりはまっていなかっただけ)
引っ張ってみると外れないものの違和感あり!
一度外してしっかり入れたら、
スロットル開度が正常に表示されるようになりました。
でもエンジン不調は変わらず・・・
早く車検取って乗りたいと思ってますが、
一体何時になる事でしょう・・・